极目新闻记者 郑力强
2025年4月2日，极目新闻记者来到河北省唐山港京唐港区，来自世界各地的货轮靠岸停泊，将全球货物引进来，同时将国内货物源源不断地送出去。
据悉，2024年，唐山港完成货物吞吐量86215万吨，同比增长2.37%，连续3年稳居全球沿海港口第2位。
唐山港京唐港区
在京唐港区25号集装箱泊位，虽然整个泊位空无一人，但岸桥吊具的起落、无人车辆的穿梭都井然有序。
在京唐港区智慧码头控制中心，岸桥司机像“抓娃娃”一样远程作业——眼盯屏幕，手握摇杆，一拉一提，一个集装箱被轻松吊起。几年前，岸桥司机要在轨道吊驾驶室作业，吊得准不准全凭一双眼睛。从出大力流大汗的岸桥司机，到轻松掌控设备的“游戏玩家”，工作方式的颠覆性变化得益于码头的智能化改造。
智慧码头控制中心，岸桥司机远程作业
2023年3月，河北港口集团唐港集团对京唐港区集装箱码头25号泊位实施智慧化改造升级，已实现全自动化作业。该项目入选交通运输部第一批港口功能优化提升交通强国专项试点，获评京津冀三地科技部门等联合发布的京津冀共建共享十大场景之一。
唐港集团设备操作部远控主任和权介绍，全自动化作业提升了码头运行效率，助力货物吞吐量不断突破。其关键一步，在于从“有人”到“无人”的跨越。“起初，我们开发的无人驾驶卡车没有驾驶员，但需要安全员跟车。”和权说，随着5G、北斗导航、激光定位等先进技术的应用，他们采用了去除驾驶舱的智能平板车，实现了真正的无人驾驶。
集装箱运输车“无头”，却有了“智慧大脑”——具备智能算法的码头操作系统，统筹调度着各码头生产系统，实现看得远、定得准、算得快、行得稳。
操作员可远程控制无人车辆
智能化改造助力码头减人增效：操作人员减少75%，每万标箱综合能耗比国家标准先进值低21.25%，每年可节约成本730万元。尝到甜头后，唐港集团陆续对京唐港区集装箱码头26号、27号泊位进行了智能化改造，作业效率大大提升。
据介绍，未来唐山港将紧紧锚定向新、向绿、向智发展方向，以智慧港口建设和码头能力提升为抓手，为腹地企业提供更加便捷、高效、智能的物流服务。
（来源：极目新闻）
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